定瞭！又一條高鐵年底開建，增城直達汕頭隻要90分鐘，未來直達長三角！
內容提要： 增城全區擁有廣州東部交通樞紐中心等3大交通樞紐，6條高快速路貫穿全境，在建和規劃建設國傢鐵路5條、城際軌道4條、地鐵5條。從增城出發，30分鐘可達廣州中心城區，40分鐘內坐擁廣州、深圳兩大空港和黃埔港、新沙港兩大海港，90分鐘可以到達珠三角任一城市；途經增城的廣汕高鐵更是將長三角經濟圈與珠三角經濟圈連成一體。各種交通方式拓展讓增城進一步成為這個灣區的重要的樞紐。...
高鐵網（Gaotie.cn）11月01日訊：
增城全區擁有廣州東部交通樞紐中心等3大交通樞紐，6條高快速路貫穿全境，在建和規劃建設國傢鐵路5條、城際軌道4條、地鐵5條。從增城出發，30分鐘可達廣州中心城區，40分鐘內坐擁廣州、深圳兩大空港和黃埔港、新沙港兩大海港，90分鐘可以到達珠三角任一城市；途經增城的廣汕高鐵更是將長三角經濟圈與珠三角經濟圈連成一體。各種交通方式拓展讓增城進一步成為這個灣區的重要的樞紐。
廣州（增城）通往粵東地區的高速鐵路通道，廣汕客專（廣州到汕尾）更是迎來重磅利好，廣汕高鐵將進一步延伸至汕頭！
10月29日披露廣汕客專的延伸段——汕尾至汕頭鐵路項目開始環評公示，預計2017年底開工，總工期4年，項目設車站5座，總投資約277.25 億元。
這樣兩個項目線路相加，廣汕客專全長將達到366公裡，設計時速350公裡/小時，將來從增城出發去汕頭不用中轉，隻要12個站，時間預計約1個半小時！
增城到汕尾將隻需40分鐘
我們知道，當前從增城前往汕頭，無論前往廣州東站還是廣州南站出發乘坐動車，或者自駕高速，均需時超過3小時，而且高鐵都是繞行深圳，相當於拐瞭個彎。但是有瞭廣汕高鐵就不一樣瞭，將來搭乘已經開工建設的廣汕客專（廣州到汕尾），從增城去汕尾隻需要40分鐘！
廣汕客專（廣州到汕尾）
該線自廣州新塘站引出，在增城石灘設增城南站，向東經過惠州到到達汕尾，正線全長 203.36公裡，設計時速350公裡/小時，總投資約 432.1 億。新建增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石6 座車站，改建新塘站、汕尾站 2 座車站。
增城去汕頭將隻要1個半小時
現在，廣汕客專將進一步向汕頭方向延伸。最新環評公示透露，汕尾至汕頭鐵路項目計劃今年年底開工，工期4年。
汕尾至汕頭鐵路項目
起自廣汕客專汕尾站，終至廣梅汕鐵路汕頭站，正線全長約 162.75公裡，含汕潮揭地區相關配套工程。
車站共設 5 座，其中，汕尾站、汕頭站為既有站，陸豐南站、惠來站、潮南站為新建站。
該線鐵路等級為客運專線；與廣汕高鐵一樣，正線設計速度目標值350公裡/小時，同樣秒殺廈深鐵路。
這代表著，將來從增城出發乘廣汕客專去汕頭，沿途將隻有12個站，隻需1個半小時左右就可以到達！也就是說：增城出發，可以直到汕尾、陸豐、惠來、潮南和汕頭。1個半小時是什麼概念？我們如果開車出去廣州，荔城出發，再怎麼也要50分鐘左右。
除瞭廣汕客專以外，位於石灘的增城火車站遠期還將引入贛深客專增城支線、松山湖支線等，即未來高鐵可直達汕尾廈門和江西而且還將與地鐵16號線實現“零距離”垂直換乘。也就是說，從增城傢門口出發不僅能直達汕尾，還能不用轉線高鐵直達南昌和廈門。
更為關鍵的是，作為沿海高速鐵路的組成部分，將與杭溫和杭臺鐵路、溫福和福廈客專一起在珠三角、海西、長三角間構築起新一條南北向大能力客運通道，加強閩粵兩省間及珠三角與海西、長三角地區間的聯系，也就是換句話說，未來增城出發，不止汕尾和廈門汕頭，更可以直達長三角等地方。
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